Hjälmen ska skydda panna, nacke och tinning, men också sitta bekvämt på huvudet och vara lätt att ta på och av. Remmar ska dras åt så att öronen är fria och du ska få in ett finger mellan haka och hakband. Det är bra att välja en modell där innerstorleken kan justeras, antingen manuellt via till exempel en ratt eller automatiskt. Har barnet en mössa under på vintern ska den också få plats. Här får du hjälp av NTF Säker Trafik: Rotationsskyddet MIPS Om barnet ramlar och slår i huvudet kan rotationsvåldet orsaka dragningar mellan hjärnans vävnader och orsaka både hjärnskakning, blödning och nervskador. För att huvudet ska vara säkert bör cykelhjälmen vara utrustad med ett rotationsskydd. MIPS säkerhetssytem är ett sådant system som skyddar hjärnan. MIPS står för Multi-directional Impact Protection System och systemet minskar vissa typer av islag som annars förs över till hjärnan.

Det cyklas till förskolan, skolan, träningen och jobbet – ofta flera gånger om dagen. Samtidigt är säkerheten något som lätt hamnar i skymundan, särskilt när tempot i vardagen är högt. Idag är det lag på cykelhjälm för barn upp till 15 år i Sverige. Men för vuxna är det fortfarande valfritt – trots att många föräldrar fungerar som förebilder för sina barn. Nu vill trafiksäkerhetsorganisationen NTF se en förändring som kan påverka hela familjen. Vill se hjälmlag för alla NTF kräver att en ny lag införs där alla cyklister och elsparkcyklister – oavsett ålder – måste bära hjälm. – NTF anser att det bör införas en lag om cykelhjälm som omfattar alla cyklister och elsparkcyklister, oavsett ålder, säger Emelie Hedberg , kommunikationsansvarig på NTF , till Carup . Många tycker det är viktigt – men använder den inte En ny undersökning visar att det finns ett tydligt glapp mellan vad vi tycker och vad vi faktiskt gör. Trots att nästan åtta av tio anser att hjälm är viktigt, är det bara 45 procent av cyklister som alltid eller ofta använder hjälm, samt 35 procent av elsparkscyklister som gör detsamma.

Det cyklas till förskolan, skolan, träningen och jobbet – ofta flera gånger om dagen. Samtidigt är säkerheten något som lätt hamnar i skymundan, särskilt när tempot i vardagen är högt. Idag är det lag på cykelhjälm för barn upp till 15 år i Sverige. Men för vuxna är det fortfarande valfritt – trots att många föräldrar fungerar som förebilder för sina barn. Nu vill trafiksäkerhetsorganisationen NTF se en förändring som kan påverka hela familjen. Vill se hjälmlag för alla NTF kräver att en ny lag införs där alla cyklister och elsparkcyklister – oavsett ålder – måste bära hjälm. – NTF anser att det bör införas en lag om cykelhjälm som omfattar alla cyklister och elsparkcyklister, oavsett ålder, säger , kommunikationsansvarig på , till .

Hur kan vi hjälpa till att öka trafiksäkerhet för unga förare som framför A-traktorer på vägarna runt om i Dalarna? Den frågan ligger till grund för kommande trafiksäkerhetsdag på halkbanan i Falun. Arrangörer är Borlänge Kommun, Falu Kommun och LF Dalarnas bjuder in i samarbete med NTF Säker Trafik Dalarna och Polisen. Med på träffen är också kommunens fältgrupp och Transportstyrelsen. EPA-träffen är kostnadsfri. Har du barn som kör A-traktor eller som är intresserad av att skaffa en så se till att besöka oss på halkbanan den 25 april. Aktiviteter på plats: Prova upplevelsehallen med voltbil, krocksläde och vågen som visar hur tung du blir vid en krock i olika hastigheter.

Våren innebär att många svenskar återigen sätter sig på cykeln – men nu kan en förändring som påverkar cykelturen vara på väg efter att NTF lyft ett nytt krav. Våren innebär att många svenskar återigen sätter sig på cykeln – men nu kan en förändring som påverkar cykelturen vara på väg efter att NTF lyft ett nytt krav. För dem som inte cyklar i ur och skur blir cykeldebuten när solen börjar komma fram. Men om du tar fram cykeln finns det en sak du kan behöva tänka på framöver. Upp till 15 års ålder är det olagligt att cykla utan hjälm, däremot är det i dag inget krav för vuxna – men det kan snart komma att ändras.

Våren innebär att många svenskar återigen sätter sig på cykeln – men nu kan en förändring som påverkar cykelturen vara på väg efter att NTF lyft ett nytt krav. För dem som inte cyklar i ur och skur blir cykeldebuten när solen börjar komma fram. Men om du tar fram cykeln finns det en sak du kan behöva tänka på framöver. Upp till 15 års ålder är det olagligt att cykla utan hjälm, däremot är det i dag inget krav för vuxna – men det kan snart komma att ändras.

De hade ju ett beslut nu i onsdag som att slopa kravet att gå en introduktionskurs för att få börja övningsköra. Det här har varit väldigt diskuterat. Den har funnits sedan 2006. Och nu så kommer den från och med den första augusti då 2026 att slopas helt enkelt. Och det här ska vi få prata lite mer om med NTF om bland annat. Ja, precis. NTF, Värmland, Nationella Trafiksäkerhetsförbundet. De är kritiska mot att den här introduktionskursen tas bort. En projektledare ska få utveckla det där vid en kvart 20 minuter. Någonting. Jag har precis påbörjat mitt eftermiddagsmingel här på Karlstads gator och slog följe med en kvinna som inte vill vara med live i radion men som berättade att hon en gång i tiden övningskörde med sin far som handledare.

Och så drar de på dig 40-50 i en rondell och kör rätt in i din kant för att du hinner inte snabbare än 30. Så det hade jag väl att veta innan och det fick jag ju veta av mamma. Jag har aldrig hört en mer förnuftig och resonlig 15-åring. Ronja och mamma Linda Beresel Eriksson, tusen tack för att jag fick träffa er. Tack så jättemycket själv. Jonathan Borg är reporter och Ronjas mamma Linda jobbar också med trafiksäkerhet på NTF. Epa-träff som handlar om säkerhet i helgen sker på Halkbanan mellan Falun och Bårdlängen. You just fade away.

En kille på miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen som jag träffar strax efter halv nio. Men Emma, vi ska också prata om säkerhet kopplat till A-traktorer. Det har ju varit ett uppmärksammat åtal som kom i veckan efter en allvarlig olycka med A-traktor som körde i 200 km i timmen i somras i norra Almsberg. Och... Tidsomtätt så dyker det upp nyheter om A-traktorer och olyckor. Jag träffar ju då, vi ska höra NTF om det här som förbereder för en stor EPA-träff i helgen. Just det, och då skulle jag bara vilja, Jonathan, så här i början av morgonen göra upp spelreglerna lite också med de som lyssnar. För jag vet att det finns få saker som upprör så mycket som när vi kallar A-traktorer för Epor. Men till och med Transportstyrelsen skriver på sin hemsida att A-traktor kallas också ofta för EPA.