Kommunikationsansvarig emelie.hedberg@ntf.se +46 070 991 04 53
Kommunikatör munira.linder@ntf.se +46 72 071 78 36
Här visas de senaste 7 dagarnas artiklar.
Nyheter24, ons 24 jun 2026
Men enligt NTF, Nationella trafiksäkerhetsförbundet, finns det flera saker som kan ställa till det för svenska förare. Det gäller inte bara hastighet och trafikrytm. Även skyltar, körsida och lokala regler kan skilja sig från det man är van vid hemma i Sverige. – Det finns en hel del vägmärken utomlands som inte finns i Sverige, det gäller att läsa på innan, säger Lars Nordquist , verksamhetsansvarig för NTF Sörmland-Örebro län-Östergötland, i en intervju med Nyheter24 . Då kan en vanlig sväng bli svår Ett av de mest uppenbara exemplen Lars Nordquist tar upp är att köra i länder med vänstertrafik, som till exempel Storbritannien och Malta. För en svensk förare kan det vara extra svårt när trafiken är gles och man inte har andra bilar att följa efter. Då är risken större att man gör fel av ren vana.
Nyheter P4 Sörmland, lör 20 jun 2026
I Sverige får man idag köra husvagnsekipage i 80 kilometer i timmen men i några av våra grannländer så är det hundra som gäller. Men nu så finns det ett förslag som bereds i Landsbygds- och infrastrukturdepartementet på att höja hastighetsgränsen även här. Och husvagnsbranschen har länge jobbat för en höjning och vill att det ska bli verklighet. Men det finns också kritiska röster. Lars Nordqvist arbetar på Nationella Trafiksäkerhetsförbundet i Surmland och han ser att risken inte ligger på bil och husvagn, snarare på den som kör. Det skulle vara bra. Om flera hade ett sånt här BE-20-kort. Eller i varje fall mera kunskaper om det ekipage de kör runt med. Om det nu skulle bli en höjning av hastigheterna från 80 till 100 när man kör med husvang. Vad skulle du önska mer att man också gjorde då?
Sodran, fre 19 jun 2026
Varken Anders eller Hugo har varit med om någon allvarlig olycka själv, men flera känner någon som har skadat sig efter att ha ramlat eller kört för fort. – Min kompis åkte för fort och trillade, säger Teo Verrone. Förra sommaren blev 12-årige Collin från Borlänge påkörd av en bil när han åkte elsparkcykel, har SVT rapporterat. Han fick allvarliga skador och behövde sjukhusvård. Enligt NTF är barn och unga den grupp där olyckorna ökar mest. Polisen har också varnat för att allt fler unga kör trimmade eller olagliga elsparkcyklar som går betydligt snabbare än den lagliga gränsen på 20 kilometer i timmen. Vissa modeller kan komma upp i hastigheter på över 50 kilometer i timmen. Exempel på sådana modeller är KuKirin G2 och KuKirin G4. KuKirin G4 kan köra upp till 70 kilometer i timmen och har en motor på 2 000 watt.
Förmiddag i P4 Sörmland, tor 18 jun 2026
Och passande nog så har jag tagit mig till en camping med just av detta ämne. Och jag har tagit mig till en camping i Oxesund, Jogertö. Och här märks det att dagarna är midsommar. För de fixar gräset och pyntar och har sig. Det känns att det är midsommar på gång. Men det ska vi inte prata om just nu. Lars Nordqvist har jag bredvid mig här. Han är verksamhetsansvarig för Nationella Trafiksäkerhetsförbundet i Sörmland. Du Lars, vad är riskerna med att köra ett husvagnsäckupage i hundra kilometer i timmen? Ja, alltså för att det ska kunna få köra sig 100 km i timmen så måste vi ställa betydligt större krav på de här ekipagen jämfört med vad det är nu. Krav som täcker så att den klarar det här. Det finns ju andra länder där de får köra 100 km i timmen och där har man också ställt betydligt större krav på ekipagen.
