Ja – om det finns bälte vid platsen, är svaret på den frågan. Däremot skiljer sig bussarna åt. På sin egen informationssida skriver SL att resenären måste använda säkerhetsbältet ombord på bussen om fordonet är utrustat med det. Men stadsbussar i tätortstrafik är ofta byggda för många på- och avstigningar och stående passagerare. Alla bussar behöver därför inte ha bälten på samma sätt. NTF skriver att alla nytillverkade bussar ska ha godkända bälten, men att undantaget är bussar som tillverkats för tätortstrafik. Detta bekräftas av Transportstyrelsen: Om det inte finns någon sittplats med bälte tillgänglig får man stå i bussen, om bussen är godkänd för stående passagerare. Bussar på motorväg - måste man ha bälte? Att vissa SL-bussar och andra regionbussar kör på större vägar eller motorväg gör inte lagen mindre relevant – snarare tvärtom.

En distraherande varm arbetsmiljö vittnar flera busschaufförer om som P4 Skaraborg har pratat med. Risken är ju stor att fokuset hamnar på att man som busschaufför bara fokuserar på att det är så varm. P4 Skaraborg kunde uppmäta 37 grader på flera bussar som vi testade under en varm jul idag. Petra Hansson är verksamhetschef på Nationella Trafiksäkerhetsförbundet. Man tappar fokus på viktiga saker som händer runt omkring och utanför bland andra trafikanter. Sade Petra Hansson på NTF till reporter Matilda Elofsson. Och under gårdagens semifinal i Speedway-svenskan förlorade örnarna mot valsarna med hela 56-40. Och nu gäller vinst i returmötet nästa torsdag. Då hoppas lagledare Robert Henderson att laget är med från start. Det har startat upp väldigt bra så vi har stor nytta av den nya anläggningen redan nu. Vi kan ju styra ungefär 20 lastbilar om dagen.

Flera busschaufförer i Skaraborg vittnar om hög värme på arbetsplatsen. Det är också en trafikfara, enligt Petra Hansson på Nationella Trafiksäkerhetsförbundet. P4 Skaraborg har mätt upp 37 grader på flera bussar – trots att Västtrafiks upphandlingskrav på luftkonditioneringen högst får vara 25 grader varmt. Enligt Västtrafik är 25 grader snarare en riktlinje – men säger att 37 grader är för mycket. De nya linjebussarna i Skaraborg har bekräftats ha tekniska problem.

Sommarvärmen ute, men också hettan inne i bussarna. En distraherande varm arbetsmiljö, det vittnar flera busschaufförer om som P4 Skaraborg har pratat med. Risken är ju stor att fokuset hamnar på att man som busschaufför bara fokuserar på att det är så varmt. P4 Skaraborg kunde uppmäta 37 grader på flera bussar som vi testade under en varm jul idag. Petra Hansson är verksamhetschef på Nationella Trafiksäkerhetsförbundet. Man tappar fokus på viktiga saker som händer runt omkring och utanför bland andra trafikanter. Enligt Västtrafiks upphandlingskrav ska temperaturen i bussen inte överstiga 25 grader. Det är ett standardkrav som används av hela branschen. Henrik Kjellberg, presskommunikatör på Västtrafik, säger att värdet ska ses mer som en riktlinje än en hårddragen gräns i praktiken. Men 37 grader är för mycket.

Jag har fått höra både de som inte bryr sig om värmen eller de som har sluppit att köra varma bussar. Men också de som tycker att det är väldigt jobbigt. Jag har pratat med två chaufförer som sa att de ville byta jobb. Men tyvärr är det ingen som har velat ställa upp offentligt. Då har jag istället pratat med Petra Hansson som är verksamhetschef på Nationella Trafiksäkerhetsförbundet. Enligt henne kan värmen mycket riktigt vara ett trafikproblem och ett arbetsmiljöproblem. fungera som du ska och sådär. Det är svårt att svara på varför det var så i det här enstaka fallet. Det kan ju vara i den enskilda bussen. Jag tror att det var fel. Då hör vi ett annat ljud. Ja men precis, men du kan väl återberätta.

Välkomna. Omkring 1700 skolbarn skadas varje år i trafiken under månaderna kring skolstarten. När höstterminen nu drar igång uppmanar därför polisen och Nationella Trafiksäkerhetsförbundet belister att vara extra vaksamma, inte minst eftersom många barn är ovana trafikanter. På flera håll införs också bilfria zoner för att öka säkerheten runt skolorna. Det viktiga är ju att barnen får en trygg skolstart. Vi ser att trafikolyckorna går upp under de här veckorna. Det handlar mycket om att många ska in i vardagen igen efter en härlig sommar.

Ja, så, så glad. Det är som en värld av mina känslor. Det är en rädd. Och vi valar för framtiden av det här landet, framtiden av våra barn. Det är hur jag känner mig. Så Sverige igen. Omkring 1700 skolbarn skadas årligen i trafiken under månaderna kring skolstarten. Många är ovana trafikanter och när höstterminen nu drar igång uppmanar polis och Nationella Trafiksäkerhetsförbundet belister att vara extra vaksamma. Flera kommuner inför också bilfria zoner kring just skolor. AI tar sig in på ännu ett område, bostadsannonserna. Allt fler mäklare använder AI-genererade bilder inte minst för att pressa kostnaderna för homestyling. Men utvecklingen väcker också skepsis inom branschen. Så här ser stylisten Linda Sternefors arbetsdagar mestadels ut när hon förbereder bostäder för försäljning. Men numera måste hon inte alltid konka möbler in och ut ur lägenheter.

Regeringen lägger förslagen på bordet. Vi vill ta bort straffrabatterna. De rödgröna vill behålla dem, men det är alltid riksdagen som beslutar. Senare vet vi, men jag har inga indikationer på att vi inte skulle vinna den här omröstningen. Omkring 1700 skolbarn skadas varje år i trafiken under månaderna kring skolstarten. Många är ovana trafikanter och när höstterminen nu drar igång uppmanar polisen och Nationella Trafiksäkerhetsförbundet bilister att vara extra vaksamma, särskilt vid skolor och när många barn är på väg dit eller hem. Flera kommuner inför också bilfria zoner kring skolor. Så utrikesnyheter nu. I Zambia går invånarna till valugnerna idag. Den sittande presidenten Hitchilema leder i opinionsmätningarna och väntas vinna. Zambias ekonomi har förbättrats betydligt de senaste åren med sänkt inflation och utländska investeringar i bland annat landets rika fyndigheter av koppar.

Prata med ditt barn om trafikregler och hänsyn i trafiken. Alltid uppmuntra till användning av hjälm. Ta reda på vilka regler som gäller innan ett fordon köps eller används. Genom kunskap, dialog och ansvar kan vi minska risken för olyckor och bidra till att barn och unga färdas säkert i trafiken. Tillsammans skapar vi en tryggare trafikmiljö. Information om vilka regler som gäller för elsparkcyklar från Transportstyrelsen NTF har samlat informationsmaterial till dig som förälder som har barn som kör elsparkcykel, eller som planerar att köpa en elsparkcykel till ditt barn. Har du frågor om kampanjen? Kontakta då Jan Landström, biträdande Säkerhetschef Nacka kommun: 08-718 87 45 eller Ulrika Tryborn, kommunpolis Lokalpolisområde Nacka: 010-563 96 88.